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冷鏈物流的物流管理更加復(fù)雜,需要對貨物的溫度、濕度、氣氛等因素進(jìn)行控制,以保證貨物的質(zhì)量和安全。生鮮物流更注重貨物的包裝和運輸方式,防止貨物在運輸過程中受損。
由于原來的城市交通管理以城市客運為主,對城市配送(城市貨運)的管理和引導(dǎo)不夠,城市配送企業(yè)的發(fā)展完全依靠市場引導(dǎo),而城市配送市場的供應(yīng)主體千差萬別,數(shù)量眾多,造成城市配送供應(yīng)市場配送企業(yè)之間的競爭加劇,配送市場經(jīng)營者與配送公司之間不規(guī)范競爭的矛盾日益突出。不規(guī)范競爭和不正當(dāng)競爭擾亂了整個配送市場的秩序,阻礙了城市配送物流市場的健康發(fā)展。
開展物流運輸配送服務(wù)時,有兩種形式可供選擇,一種是倉儲,一種是暫存。物流運輸配送服務(wù)中的倉儲主要是根據(jù)一定時期配送作業(yè)的要求來保證配送資源,儲備數(shù)量比較多,儲備的結(jié)構(gòu)和數(shù)量比較完善。周轉(zhuǎn)儲備和保險儲備的結(jié)構(gòu)和數(shù)量可以有計劃地確定,而臨時儲存則在理貨場根據(jù)具體實施日的分揀和分發(fā)要求進(jìn)行。
據(jù)物流公司介紹,常見的物流運輸配送方式有三種,一種是品種少批量大的物流運輸配送方式,一種是品種多批量小的物流運輸配送方式,一種是完全物流運輸配送方式。對于品種較少但批量較大的物流運輸配送方式,將主要采用整車物流運輸,可以降低物流運輸成本,節(jié)省客戶在貨物運輸上的努力
當(dāng)用戶,尤其是裝配企業(yè),需要各種零配件和配套設(shè)備時,可以采用成套配送,根據(jù)其生產(chǎn)節(jié)奏,定期、定量地將企業(yè)需要的貨物送到生產(chǎn)流水線上。這種配送形式有利于盡量減少生產(chǎn)企業(yè)的庫存,方便生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營。
一般來說,長途運輸貨物破損率小于3%,短途配送環(huán)節(jié)破損率小于5%。不同商品的破損率標(biāo)準(zhǔn)也不同。價值高的商品破損率通常比較嚴(yán)格,快速消費品的破損率通常不會太高。